El Gobernador
de Misiones, Oscar Herrera Ahuad, dijo a través de su cuenta oficial de Twitter
que “estamos en un nuevo camino de integración productiva”, al referirse la
reunión virtual que mantuvo este martes 15 de septiembre, con el ministro de Transporte de la Nación,
Mario Meoni y los mandatarios de las provincias de la Hidrovía Paraná-Paraguay.
Por su parte la página web del
Gobierno de la Nación, se informó que “con
el principal objetivo de seguir avanzando en el mejoramiento integral de la
Hidrovía Paraná – Paraguay, Meoni, se reunió con los gobernadores de Santa Fe,
Chaco, Formosa, Corrientes, Entre Ríos, Misiones y el Ministro de Innovación de
Buenos Aires”.
(Imagen: hidrovia.org)
El encuentro, se realizó por
videoconferencia y, en el mismo, se diagramaron los ejes centrales para lograr
reducir los costos logísticos, priorizando el transporte multimodal e
incluyendo la conexión de los puertos con el sistema ferroviario, potenciar la
carga a través de embarcaciones con bandera nacional y definir los lineamientos
que serán tratados en la primera reunión del Consejo Federal de la Hidrovía.
El Gobierno Nacional, a través del
Ministerio de Transporte de la Nación, continúa avanzando en la construcción de
un sistema de transporte federal, que conlleve la participación de las
provincias y una redistribución equitativa de los recursos.
En este sentido, para profundizar
sobre los ejes centrales del mejoramiento de la hidrovía Paraná – Paraguay, Meoni,
junto al jefe de gabinete del Ministerio de Transporte, Abel De Manuele, se
reunieron con los gobernadores de Santa Fe, Omar Perotti; de Chaco, Jorge
Capitanich; de Corrientes, Gustavo Valdés; de Formosa, Gildo Insfrán; de Entre
Ríos, Gustavo Bordet; de Misiones, Oscar Ahuad y, el ministro de Producción,
Ciencia e Innovación Tecnológica de la provincia de Buenos Aires, Augusto
Costa.
Al respecto el titular Transporte de Nación,
afirmó que “tuvimos una muy buena reunión
de trabajo donde consensuamos una agenda para llevar adelante en las próximas
reuniones, y necesitábamos tener la opinión de los gobernadores para seguir
brindando fortaleza al proceso”.
Además, sobre el Consejo Federal de la
Hidrovía, el Ministro Meoni agregó que “en
los próximos días estaremos trabajando en la primera reunión del Consejo
Federal donde se va a discutir los ejes centrales del proyecto junto a cada
sector que está vinculado a la hidrovía, ya sean los trabajadores, los
armadores, los astilleros, para poder lograr el desarrollo integral de nuestro
país”
Finalmente, enumeró las obras pensadas
para el mejoramiento de la región y la planificación futura: “Estamos trabajando para que la hidrovía sea
una red central para la logística y el desarrollo integral de las provincias.
Para eso, tenemos que recuperar el sistema fluvial y mejorar la estructura de
nuestros puertos. Vamos a acompañar en Misiones el puerto de Posadas, colaborar
en Chaco con el puerto de Barranqueras, asistir a Corrientes con el nuevo
puerto, trabajar en los puertos de la provincia de Buenos Aires e
interiorizarnos en la estructura que requieren los puertos públicos, pero
también abordar el desarrollo del tren mesopotámico. Y en ese punto, avanzamos
además en las obras del ferrocarril San Martín para conectar los puertos de
Rosario con los puertos del Litoral. Tenemos la idea de desarrollo integral de
la logística, conectando los ferrocarriles con el transporte marítimo-fluvial,
que son los dos modos de carga que más retrasados están en la Argentina”.
(Foto: Télam)
A fines del mes de agosto, el Presidente
Alberto Fernández firmó el Acuerdo Federal de la Hidrovía Paraguay-Paraná, en
un acto que se desarrolló en Puerto General San Martín y que contó con la
presencia de las autoridades provinciales. El Acuerdo Federal tiene como
objetivo establecer la creación de la Administradora Federal Hidrovía Sociedad
del Estado, una medida que impulsa, transparenta y potencia el funcionamiento
de la hidrovía y, a su vez, la conformación de un Consejo Federal de Hidrovía
de carácter consultivo integrado por el Ministerio de Transporte de la Nación,
las provincias, entidades empresarias, gremiales, representativas de usuarios y
organismos académicos.
La Hidrovía Paraguay-Paraná es una vía
navegable natural conformada por los ríos Paraguay, Paraná y Uruguay, que
constituye un cauce de salida de aproximadamente el 80 por ciento de la
exportación nacional, menos costoso y ambientalmente más sustentable. Su
desarrollo será fundamental para mejorar la competitividad internacional de los
productos argentinos, y su ampliación permitirá integrar a la región con los
puertos que se ubican aguas arriba de la ciudad de Santa Fe.
Desde Nación informaron que en lo
inmediato se trabaja en la constitución de la Sociedad del Estado que será el
ámbito natural de participación de las provincias y en la próxima convocatoria
al Consejo Federal de la Hidrovía en una fecha cercana. En cuanto a lo técnico
se informó que se está trabajando en todo lo vinculado con el armado de los
pliegos de licitación que demandará la puesta en marcha, con cinco equipos:
obras, tarifas, impacto ambiental, transparencia y el equipo jurídico.
En ese acuerdo se estableció la
necesidad de la creación de la Administradora Federal Hidrovía Sociedad del
Estado para impulsar, transparentar y potenciar el funcionamiento de la
Hidrovía Paraná-Paraguay. De esta forma el Estado Nacional tendrá una
participación del 51% y el 49% restante será divido entre las 7 provincias
involucradas.
(Imagen: Parlamento del Mercosur)
