La Dirección
Provincial de Vialidad (DPV), terminó la construcción del nuevo puente sobre el
arroyo Cuña Pirú en la Ruta Provincial Nº 7, el que quedó habilitado al tránsito
desde este martes 14 de diciembre. El viaducto se reconstruyó por completo
luego de que se detectara el agotamiento de la vida útil de la anterior
estructura.
En
la obra se trabajó de forma ininterrumpida y el avance de la misma se concretó
a buen ritmo y según lo pautado en los plazos del proyecto. En función de ello
se había previsto que la misma se terminaría antes de que finalice 2021, lo
cual se cumplió en esos términos.
.La
misma es de gran magnitud y financiada íntegramente por el Gobierno de
Misiones, es una solución moderna y segura a ese sector de la RP N° 7 ya que el
antiguo puente había sido construido en la década de 1960. El nuevo puente
tiene veredas peatonales de ambos lados, sumando mejores condiciones de
circulación para los peatones.
“Comenzamos este puente en plena
pandemia en una ruta estratégica para la producción y el turismo ya que une dos
rutas nacionales y reduce los tiempos de circulación. Es un puente muy
importante y, comprendiendo eso, trabajamos para poder terminarlo a tiempo. El
Gobierno de Misiones invierte permanentemente en obras para hacer nuestras
rutas más seguras”.
En
el tramo intervenido por la obra, desde la preparación del sector para la
construcción del nuevo puente, funcionó un desvío para el tránsito vehicular,
el cual contó con mantenimiento permanente y, oportunamente, se procedió a la
construcción de un paso peatonal para uso vecinal.
-Una obra de gran
relevancia
La
importancia del puente sobre el arroyo Cuña Pirú está ligada directamente a la
trascendencia que tiene la Ruta Provincial N° 7 por su ubicación en la red vial
de Misiones. Se trata de una conexión directa y de recorrido relativamente
corto entre las dos rutas troncales de la Provincia como son las nacionales N°
12 y N° 14. Además la RP N° 7 está emplazada cerca de lo que sería un punto
medio entre norte y sur de Misiones por lo que su uso es vital para el tránsito
de vehículos tanto para el transporte de personas como de mercaderías. La
producción agraria e industrial y los servicios públicos de transporte aportan
aún más centralidad a la ruta por su particular ubicación.
Por
ello, se trabajó en el puente con la visión de que debería ser una obra de gran
calidad constructiva y de alta durabilidad.
Algunos
puntos a destacar de los trabajos ejecutados permiten tomar dimensión de la
inversión de recursos materiales y tiempo empleados. Por ejemplo, se llevó
adelante la demolición de la estructura existente mediante voladura controlada,
y luego el posterior retiro de materiales para su disposición final.
Se
hicieron fundaciones profundas tanto en apoyos extremos como en la nueva pila
central dentro del cauce realizada con pilotes de hormigón armado.
Se
ejecutaron muros de contención de los accesos al puente nuevo, que conforman la
nueva calzada de la ruta en los extremos.
Se
conformó el nuevo hombro del talud revestido que forma la parte inferior del
apoyo del tablero y la contención del suelo de relleno.
-La mitigación de los
impactos
Por
su emplazamiento y magnitud, la obra tiene alta relevancia social, por lo que
la DPV tomó especial intervención en disponer medidas para mitigar el impacto
de la construcción en toda el área, tanto en el sector de trabajo propiamente
dicho como en la traza de los desvíos. Se dispuso señalización vertical en toda
la zona, incluyendo en el acceso al obrador y a los predios de los frentistas y
se mantuvo permanente contacto y diálogo con los miembros de las aldeas de la
zona. Se trabajó en el bacheo de la ruta asfaltada RP N° 223 desde el cruce con
Ruta Provincial N° 7 hasta la intersección con la Ruta Provincial 217. Se hizo
saneamiento, recuperación de cunetas, perfilado, ensanches y entoscado de la RP
N° 217 desde el cruce con RP N° 223 hasta la intersección con RP7. Además se
dispuso la construcción de reductores de velocidad en sectores urbanizados y en
inmediaciones de la escuela de la zona.
Se
ejecutó un paso peatonal lateral al nuevo puente sobre el Arroyo Cuña Pirú, con
un sendero adecuado para tránsito peatonal sin intervenir en zona de vegetación
sensible.
Por
otro lado se trabajó en la reparación de caminos vecinales en zonas de aldeas
mbya guaraníes en el área de afectación de obra, recuperación de trazados
terrados, construcción de accesos a las comunidades y a las escuelas bilingües.
En este contexto, se respetaron los acuerdos existentes entre las distintas
aldeas y sus usos y costumbres respecto a los espacios y la circulación
vehicular.
También
se concretó la reparación de caminos rurales en zona de plantación de sandías y
otros productos. Vialidad Provincial avanzó además en la construcción del
acceso a la Aldea Yvitu Porá desde la RP N° 7, con adecuación de la altimetría
de camino con la excavación de un cerro en la entrada a la aldea, ensanche de
la zona de camino, construcción de un retorno vehicular frente al museo y
emprendimiento comercial, acceso a la escuela de la comunidad y entoscado de
2.800 m² de camino. También se ejecutó la construcción de un estacionamiento
frente al CIC municipal previendo la adecuación del predio para la Fiesta Provincial
de la Sandía.
Con
esta obra, el Gobierno de Misiones, a través de la DPV, otorga una solución
definitiva al intenso tránsito de la Ruta Provincial Nº 7, que conecta
Aristóbulo del Valle con Jardín América entre las Rutas Nacionales N° 14 y N°
12.
